http://di.se/Default.aspx?sr=6&tr=277663&rlt=1&pid=215001__ArticlePageProvider
Det är nästan lika underhållande som piloten som åkte fast för att han försökte smuggla in en uppsättning bestick i metall (samma som ges ut till business-passagerare), som om han inte kunde hitta andra sätt att orsaka skada om han ville det…
Om en stridsvagn och en professionell systemkamera skulle bråka, så vinner kameran, det vet ju alla. Krigskorrar behöver inga skottsäkra västar, de gömmer sig bakom sina 1D eller D3 när kulorna börjar vina.
Det är dock roligt att se just hur mycket överdrivet våld även de enklaste plastigaste instegsvarianterna klarar av, utan att sluta ta bilder. Och hur bra bilderna blir, även med ett spräckt frontelement (efter att man använt objektivet för att hamra in spikar i bräder…).
Jag kommer inte upprepa experimenten med någon av mina kameror, men klart är att man inte behöver få hicka bara för att stativet välter eller man tappar kameran i en snödriva…
http://www.youtube.com/watch?v=D1tTBncIsm8&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=FWzsXeXCwuc&feature=player_embedded
Senaste firmwareuppdateringen (ett MÅSTE för alla Pen-ägare) och Panasonic-pankakan gör E-P1:an nästan användbar vad gäller autofokus. En helt annan värld än hur det var förra sommaren.
Vad som inte ändrats sedan dess är att E-P1:an fortfarande är den sexigaste kameran på en mansålder. Om nu bara en magisk fe kunde hitta på något sätt att eftermontera E-P2:ans sökare, så vore glädjen absolut…
Oavsett vad man tror och tycker angående den globala uppvärmningen, så är det nog inte många som ifrågasätter vissa saker. Fosila bränslen kommer att bli dyrare i framtiden. Kanske väldigt mycket dyrare. Troligtvis kommer högre skatter öka på detta ytterligare.
Flygplan, som vi känner dem nu, kan inte drivas med några väsentligt annorlunda bränslen. Nya flygplansmodeller blir mer bränslesnåla än nuvarande, men inte tillnärmelsevis nog för att offsetta bränslekostnaden.
Sett på några decenniers sikt, kommer endera resemönster att ändras, eller så kommer vi resa på andra vis, helt oavsett om alla isbjörnar och holländare har drunknat eller inte.
Det kan bli så enkelt att långresor med flyg blir rena lyxresor, att Thailand tur och retur för en femtusing är något nästa generation kommer betrakta som lika konstigt och antikt som vi idag ser på veckolånga tågresor (vilka de, å andra sidan, kanske ser som helt naturliga). Eller så kommer det helt nya farkoster som förflyttar oss. Några av de mest fantasieggande är dock de gamla, avlagda, luftskeppen.
Det var en lång introduktion till en underhållande liten youtube-film. Titta och dröm iväg. Samsung och SeymourPowell har tagit fram ett koncept på ett 265 meter högt modernt luftskepp. Longhaulresor tar ett par dygn, men resan liknar mer den på kryssningsfartyg så det kan nog vara ganska behagligt ändå. Jag skulle verkligen inte ha något emot att prova på det. Dock är just det här konceptet knappast något för LO-familjen, några uppskattade priser anges inte men den tar bara 80 passagerare (och kräver 20 besättningsmän), så man kan ju räkna ut att det knappast är Fritidsresors nya flotta vi snackar om…
Det mest intressanta är att man säger sig ha utgått helt ifrån befintlig teknologi, och att det skulle vara möjligt att börja kommersiella resor redan 2015 om man la i högsta växeln redan nu.
Framtiden kanske är (ganska) nära trots allt.
http://www.olympusamerica.com/cpg_section/oima_next.asp?cid=oima_geto_next_tw
The EP-1 came out in June last year, the EP-2 in November. I have thought that it was because the EP-1 wasn’t really finished when it was released, it was just something Olympus was “forced” to release before Panasonic stole their thunder with the GH1, and the EP-2 was what it was originally “supposed” to be. But if they are going to release a third m43 model soon, that means that the series is on an unprecedented sub-6 month release schedule.
It could also be the rumored (but never confirmed) “semiprofessional” m43 product line. If so, it means I once again don’t make even close to enough to get the hardware I really want…
I morse forcerade UPS-föraren den annars så svårövervinnerliga portkoden, och levererade min DX. Snabb breakdown, ris och ros:
Den är stor. Härligt stor och förfärligt stor. Skärmen är underbar att läsa på, stor och skarp, men den är också såpass stor att man inte gärna lägger sig i soffan med den, utan det är mer något man håller med båda händerna och vilar armbågarna mot ett bord. Den ersätter inte vanliga lilla läsaren, utan är ett tydligt komplement.
En Amazon Kindle är en lustig grej. Den är helt full med fel och begränsningar, utbudet är minimalt i sverige, priserna är löjeväckande (både på enheterna och på böckerna), och det är ett låst DRM-skadat system som gör att böcker man köper idag kanske inte är läsbara i morgon. Mjukvaran har dessutom brister och begränsningar som skulle göra ett dagisbarn förnärmat (t.ex. kan man inte sortera sina böcker på något vis, t.ex. i mappar).
Men hårdvaran är otrolig. Sedan jag skaffade min Kindle 2 en dryg månad sedan har jag knappt släppt den ifrån mig. Det har blivit en av de här prylarna, som man inte förstår hur man någonsin levde utan. Jag har dessutom, fel och begränsningar till trots, lagt en förbeställning på en (ännu dyrare) Kindle DX, väntar på en leverans nästa vecka.
Till Amazons försvar så händer det faktiskt saker. Utbudet som är tillgängligt i sverige växer, praktiskt taget dagligen. Någon gång efter nyår blev iphone-appen tillgänglig. Och idag öppnade Amazon upp en av sina publiceringsplattformar, Digital Text Publishing, som låter författare själva publicera sina böcker utan mellanhänder (andra än Amazon själva, alltså), så att det kan användas av författare utanför USA. Tyvärr är det just nu begränsat till att man bara kan publicera böcker på engelska, tyska och franska, men det är ändå två språk fler än vad som var möjligt igår, och Amazon lovar att man arbetar på att lägga till fler språk snarast möjligt. Givet utvecklingstakten man ser, så tror jag för en gångs skull faktiskt på vad som sägs…
Självpublicering är den självklara framtiden, för författare precis lika mycket som musikartister. Och Amazon verkar vara på god väg att skapa det självklara verktyget för att facilitera det, ett verktyg som gör det lätt att sälja och ännu lättare att handla. Det är bara surfa in på hemsidan, välja sin bok, och pang så ligger den på enheten utan att man behöver leta efter några sladdar eller något. Har man inte en dator tillgänglig beställer man bara direkt från plattan. Det uppmuntrar verkligen till spontaninköp, att man skaffar en bok i samma ögonblick som man kommer på att man vill ha den (jag har nog lagt mer pengar på skönlitteratur den här senaste månaden, än under resten av 2000-talet tror jag). Om de nu bara kan göra sig av med DRMet, så att man kan känna sig helt säker på att pengarna inte är bortkastade bara för att det kanske dröjer några år innan hinner läsa boken.
Amazons Kindle är en pryl man önskar att man kunde älska. Och när Amazon började sälja dem i Sverige, så högg jag på den nästan direkt.
Men, jag önskar att jag hade läst något ifrån någon annan som gjort det innan jag beställde, och sparat mina 3000 spänn. Den är nämligen (i vart fall i december 2010) fullkomlig skit i Sverige.
Att Amazon börjat sälja den här, betyder nämligen inte att man får samma uppbackning som i USA.
För det första: Obefintligt underlag i bokhandeln. Att det inte finns några svenska böcker var jag förberedd på, men nästan inga amerikanska böcker går heller att köpa. Vare sig bästsäljare eller smalare böcker. I USA finns det 300 000 böcker att välja på, i Sverige en handfull. Det är lättare att få sig en intressant semesterbok genom att gå in på Pressbyrån och köpa en pocket, för att inte tala om riktiga bokhandlar som har oändligt mycket bättre utbud. Det är med andra ord den exakta motsatsen till den enorma, ständigt tillgängliga marknad som teoretiskt sett skulle kunna vara tillgänglig.
För det andra: Det är ganska dyrt. 3000 för läsaren kan man väl leva med, det är en engångskostnad. Men att betala över 100 kr för en DRM-skadad bok, när produktion- och distributionskostnaden är nästan 0 kr, är ganska provocerande. Återigen, det är billigare att köpa en pocket på Pressbyrån. Återigen, det är den exakta motsatsen till vad som vore möjligt, billiga böcker som man kan spontankonsumera i mängd utan att någonsin fundera på kostnaden.
För det tredje: Flera av extrafunktionerna som gör just Kindlen till den häftigaste ebokläsaren är inaktiverade i sverige. T.ex. webläsaren, leverans av RSS-feeds, osv.
För det fjärde: Nästan ingen av de tidningar man kan prenumera på i USA, och få direktlevererade trådlöst (en av Kindlens stora partytrick) går att beställa i Sverige. Det är ett specialfall av punkt ett, men det förtjänar att återupprepas.
För det femte: iphone-appen för att läsa böcker finns bara i USA. Söker man i app store med en svensk iphone så ser det ut som den aldrig funnits.
Kindle är och har alltid varit en väldigt stängd och sluten plattform, även i USA. Ska man lägga egna (köpta, lånade från bibliotek eller nedladdade) böcker på en ebokläsare, så är nästan alla andra konkurrenter bättre. Den fungerar uteslutande genom att den skapar ett helt eget self-containing ekosystem, där användaren aldrig behöver röra sig utanför Amazons trygga sandlåda, och allting ändå bara fungerar (ungefär som Apple gjorde med iTunes/iPod). Problemet är att det INTE fungerar i sverige, och därmed blir hela konceptet värdelöst.
Jag kan bara hoppas att Amazon tar sig i kragen och åtgärdar dessa problem. De flesta handlar bara om helt artificiella geografiska begränsningar, som skulle kunna tas bort i morgon med en knapptryckning*. Men fram till dess att det händer, får man nog sortera in Amazon till listan med bolag som inte vill ha kundernas pengar…
*) Ja, jag vet att det förmodligen är rättighetsinnehavarna som är det egentliga problemet, att de inte lärt sig något alls av musik och filmbranschens misslyckade försök att dela upp världen i områden med helt olika utbud. Men Amazon skulle med enkelhet kunna slå näven i bordet och säga vad som gäller. Det går (och har alltid gått) att köpa fysiska böcker från Amazon och skicka dem hit till Sverige, så varför skulle det vara skillnad för att de är elektroniska? Speciellt som rättighetsinnehavarna får betalt för varenda exemplar (den affärsmodellen håller ett tag till, för dem), oavsett var den sker.
Härligt galen. Synd att man börjat bygga in sig i m43.
Martin Ezpeleta har grävt fram en kopia av Migrationsverkets kommande medborgarskapstest. Mycket underhållande.